Spoter blacharski GYSPOT ALU PRO FV
- Spoter blacharski GYSPOT ALU PRO FV został zaprojektowany specjalnie do wyciągania wgnieceń w karoseriach z ALUMINIUM. Dzięki zastosowaniu kołków M4 urządzenie to umożliwia eliminację uderzeń i wgnieceń (panel drzwi, maska, ...) bez zdejmowania.
GYSPOT ALU PRO FV został zaprojektowany specjalnie do wyciągania wgnieceń w karoseriach z ALUMINIUM. Dzięki zastosowaniu kołków M4 urządzenie to umożliwia eliminację uderzeń i wgnieceń (panel drzwi, maska, ...) bez zdejmowania.
Prosty w użyciu pistolet bez spustu; spawanie odbywa się automatycznie dzięki automatycznemu pistoletowi reagującemu na styk z blachą (gdy końcówka wsuwa się do uchwytu).
Sterowany mikroprocesorem z wyświetlaczem cyfrowym:
- Napięcie (ustawione od 50 V do 200 V).
- Moc (ustaw od 0 do 10).
- Wykrywanie obecności kołka na uchwycie.
Rozładowanie kondensatorów (66 milifaradów):
- Szybkie zgrzewanie (3 milisekundy).
Pistolet automatyczny:
- Pistolet nie ma spustu; spawanie odbywa się automatycznie, gdy końcówka wsuwa się do uchwytu. Zaciski uziemiające są zintegrowane z pistoletem.
Zestaw zawiera:
- Spoter GYSPOT ALU PRO FV.
- Pistolet automatyczny z 3 zaciskami uziemiającymi w zestawie.
- Standardowa skrzynka aluminiowa.
- Uchwyt do kołków Ø 4 mm.
To urządzenie działa na źródłach zasilania od 85 do 265V. Dzięki technologii Flexible, Gyspot ALU PRO FV działa z gniazdami 230V-2A lub 110V-5A. Urządzenie to posiada również wzmocnioną ochronę przed przepięciami, testowaną fabrycznie do 400V.
Dane techniczne:
- Zasilanie: 90 V - 240 V 1~ (50/60Hz),
- Prąd maksymalny: 13000A,
- Prąd pracy: 2800 (RMS 3%),
- Gabaryty: 21 x 24 x 36 cm,
- Masa: 14 kg.
Dane techniczne opakowania:
- Gabaryty: 48.5 x 37.5 x 29 cm,
- Masa: 14 kg.

Gwarancja producenta na 2 lata
Producent gwarantuje naprawę lub wymianę sprzętu do 24 miesięcy od daty zakupu. Skontaktuj się ze sklepem za pośrednictwem formularza reklamacji aby zamówić kuriera który odbierze sprzęt z Twojego domu.

Ze względu na ryzyko powstanie ognisk korozji kontaktowej stanowisko od napraw elementów ze stopów aluminium powinno być oddzielone od pozostałych stanowisk. Podział powinien być wykonany minimum poprzez możliwość zasłonięcia kotary.